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北京公共柴油车安装了颗粒捕集器。

2022-09-29

今年,北京开始在邮政车、环卫车等柴油公共车辆上安装一种叫做颗粒捕集器(DPF)的设备,目标是减少对北京空燃气质量威胁极大的颗粒污染。这也意味着北京的空气污染控制措施更加关注人们的健康。

北京环保局的一位官员昨晚向记者透露 ,100辆示范车辆已经安装了颗粒捕集器,今年将有数千辆公共柴油车安装这种装置 。而安装一个颗粒捕集器的费用是4-5万元。至于谁来付这笔钱,这位官员说 ,“谁有孩子,谁就把孩子带走。”据了解,这项措施将在政府公共柴油车安装完成后推广至社会车辆 。

为何政府决意为柴油车辆安装微粒过滤器?环保部门相关负责人告诉记者 ,相比汽油车,柴油车的大问题是颗粒物污染。这些污染物正好处于人的呼吸带,这些颗粒物中含有直接危害人体健康的苯系物 、多环芳烃等致癌物质。“这种微小的颗粒比沙尘暴更可怕 ,能直接进入肺部,加速血液循环” 。据介绍,符合欧I标准的柴油车加装颗粒捕集器后 ,其排放将达到欧IV标准。据了解,每天晚上,北京空的空气污染明显比白天重,其中一氧化碳和氮氧化物的浓度比白天高15%到30% ,而造成这种情况的直接元凶就是各种货运汽车。北京市环保局官方表示,与汽油车相比,达到同等水平尾气排放标准的柴油车排放的颗粒物多100倍 ,氮氧化物多30% 。早在三四年前,欧洲就开始关注柴油车的颗粒物污染。欧盟五号标准实施后,所有车辆都将安装微粒过滤器。也是因为这个原因 ,北京迟迟不对轻型柴油车开放 。当欧盟六期标准实施后,柴油车辆排放的粒子和氮氧化物水平将保持不变。“至少在欧6标准实施之前,北京不会开发轻型柴油车 ,”这位环保官员说。


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